Segelsaison 2020 mit Dacron Segel

Segelsaison 2020 mit Dacron Segel

Trotz Corona =: Dzero geht VIRAL mit DACRON Segel

 

Aus dem klassischen Drama ist uns ja der Begriff  „retardierendes Moment“ gut bekannt.

Den gilt es nun zu nutzen. Das BOOT zu pflegen, das Handling zu überdenken und ein neues Segel aus DACRON drauf.

Dann steht der neuen Segelsaison nichts mehr im Wege – ausser : . . . ein neuer „Schatt daun“.

 

Die schöne Frühlingszeit, in der alle Sportstätten geschlossen waren, nutzten manche D-Zero Segler ihre Boote zu pflegen. So auch ich.

Im neu ergrünenden Garten, umsorgt von der liebenden Gattin und versorgt mit gekühlten Getränken, polierte ich mein D-Zero auf Hochglanz.

Und das war das Ergebnis:

 

Bootskörper D-Zero

 

DACRON – Segel von Elvström für D-Zero

 

Aber noch nicht genug. Trotz Krise kam im April das neue Dacronsegel von Elvström von Felix Ertel mit DHL extra angefertigt. Handmade sozusagen.  Aber welch Schreck! Im Garten aufgezogen sah es zunächst etwas eigenartig aus:

 

D-Zero Dacronsegel

 

Ähnlich dem Laser Radialsegel. Das hat sich aber auf dem Wasser schnell geändert, genügend Baumniederholer, das Cunnigham geschmeidig eingestellt und schon sah es so aus:

 

Dacronsegel und D-Zero. Zeigt das Dacronsegel angeströmt.

Ein >>>  Klick aufs Bild <<<  und das D-Zero bewegt sich!

 

Da Segel hat etwa 1 cm geringere Tiefe als das originale Foliensegel und baut daher am Vorliek bei wenig Wind besser Wölbung auf. Vergleichsfahrten mit dem originalen Foliensegel stehen aber noch aus. Von der Optik her waren alle Umstehenden begeistert.

Zum Thema Konformität mit den Klassenregeln demnächst hier Weiteres 🙂

Die Bootsklasse D-Zero beim YCAG am Altmühlsee: Treffen, Training und Regatta.

Die Bootsklasse D-Zero beim YCAG am Altmühlsee: Treffen, Training und Regatta.

Bootsklasse D-Zero - Treffen Altmühlsee YCAG

Das erste D-Zero Treffen der Bootsklasse im Jahre 2020. Vom 7. Mai bis 10. Mai.

Von Donnerstag dem 07. 05.2020 (Anreise) bis 10.05.2020 treffen sich einige D-Zero Segler am Altmühlsee beim YCAG. Es soll dort Zeit sein zum Kennenlernen, zum Fachsimpeln, lockere Trainingsheinheiten absolvieren, angleichen, etc. und zum Schluss eine Regatta.

Vielleicht wird das ja der Start zur Klassenvereinigung unserer Bootsklasse, die es bei uns in Deutschland leider immer noch nicht gibt!

Der Wind in Franken

Der Altmühlsee ist ein schönes Binnenrevier. Durch seine Lage im flachen Altmühltal und nördlich des in Ost-, Westrichtung ausgerichteten Gelben Berges hat er überdurchschnittlich guten Wind. Vor allem aus westlicher Richtung und durch wenig Uferbebauung abgelenkt bläst hier meist ein West. Durch den Höhenzug im Süden des Sees wird dieser ordentlich komprimiert. Wer in den Windfinder in die Historie schaut wird sehen, dass der Wind meist im Bereich von 7 bis 11 Knoten liegt. Aber auch 22 Knoten sind schon mal möglich.

Charakter des Altmühlstausees

Angenehm ist auch gerade für das/die/den D-Zero, daß der See keine besonders hohe Welle aufbaut, Wind mit Strom ist hier vermutlich die Erklärung. Und gerade im flachen Wasser ist unser Boot besonders schnell. Der Altmühlsee ist ein Stausee und hat am Südostende einen Abfluss. Durchkentern sollte man vermeiden, denn die maximale Wassertiefe von 3 Metern hält das Masttop gerne mal fest! Also nich‘ die Wassertiefe, sondern der Schlick unten am Seeboden!

 

YCAG Gunzenhausen am Altmühlsee

Der Slip des YCAG

Am Altmühlsee sieht man bald D-Zeros

Abendstimmung am Altmühlsee

Club und Unterkunft

Der Club YCAG hat ein schönes Bootshaus, dessen Infrastruktur wir nützen können. Ein Zeltplatz ist in 100 Metern Entfernung auch da. In Muhr am See, der zugehörigen „Hafenstadt“ gibt es reichlich günstige Pensionen. Vor allem die lukullischen „Futterplätze“ in Muhr sind erwähnenswert. Mein Favorit ist der Jägerluck, fränkische Bratwürste -> phänomenal und dazu einen Silvaner, Weingut am Lump (Falstaff 89-100 Punkte). Rund um den See kann man einen Halbmarathon joggen, ornithologisch Interessierte können auf der Vogelinsel seltene Exemplare beobachten. Im nahen Weißenburg gibt es die Reste des Römerkastells „Biriciana“ zu besichtigen und als Highlight eine vorragend erhaltene Römertherme. Somit ist auch für nichtsegelnde Begleitpersonen etwas geboten!

 

Bootsklasse D-Zero hart am Wind     Lust auf Segeln?

Klick aufs Bild um VIDEO zu sehen. Oder auch >>>>  HIER

 

Teilnehmerzahl D-Zero

Bisher haben wir 5 Zusagen,eine starke Fraktion aus dem Kölner Raum hat sich bereits inskribiert. Wenn der Ammersee sich einen Ruck gibt, unser Devoti-Händler Dirk Meid mit einem Testboot dazu stösst und sich die Ulmer Fraktion animieren lässt, könnten wir auf gut und gerne 10 D-Zeros kommen!

 

 


Rechtlicher Hinweis: Dieses Treffen ist keine organisierte Veranstaltung. D. h. jeder Teilnehmer nimmt auf eigenes Risiko teil. Unterkunft und die anfallenden Kosten von 15,00 Euro pro Tag Bootsliegegebühr sind von den Teilnehmern selbstständig an den Club zu entrichten. Es wird keine Motorbootbegleitung angeboten. Vor Beginn des Treffens wird höchstvorsorglich ein Haftungsausschluss zugunsten meiner Person zu unterzeichnen sein! Damit ist auch eine Zustimmung zur Weiterverwendung des dort entstehenden Foto- und Videomaterials verbunden.

(E. Friedrich – GER 126)

D-Zero Mystica. Eine schöne Jolle

Der D-Zero-Gemeinde wünschen wir:

Frohe Weihnachten, schöne Feiertage und einen guten Rutsch.

Und 2020 immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel. Damit sich die Jolle wohlfühlt und der Steuermann auch.

Die schönste Jolle D-Zero. 4 D-Zeros auf dem Bodensee

Wenn es ein Fantastica gibt sollte es auch ein Mystica geben. Vielleicht bekommt die Jolle ja noch diesen Beinamen?

die Jolle D-Zero und die Götterdämmerung

2020 – TREFFEN AM ALTMÜHLSEE

Für 2020 etwa im April oder Mai planen wir ein Treffen am Altmühlsee. Ein kleines aber schönes Revier mit einem äußerst freundlichen Club (YCAG).

Ganz in der Nähe, in Muhr am See, gibt es eine Menge locations mit Übernachtungsmöglichkeit und vor allem bewährt fränkischer Küche bei unschlagbaren Preisen.

Zwecks Terminierung wäre die eine oder andere Rückmeldung an  efriedrich@wisseninform.de  super! Mittlerweile gibt es ca 20 D-Zeros in Deutschland. Da müsste doch was zusammengehen?

 

Das Finn-Dinghy: Im Bermudadreieck verschwunden

Das Ende des Finn-Dinghy als olympische Klasse

(Meinung)

Wir verbannen den luftgekühlten Porsche und behalten den luftgekühlten VW. Und alle männlichen olympischen Einhandsegler müssen abnehmen. Da kann man sich ja bei den Skifliegern beraten lassen. Die Macht der großen Zahl siegt – wie immer! Oder gibt es doch noch eine Rettung?

Unwahrscheinlich wie die  Schweizer Finn-Segler  meinen.

 

Die Alternativen: Melges 14, RS-Aero und D-Zero

 

Nun gut – Vieles auf dieser Welt gilt’s zu ertragen. Aber das von den neuen Booten wie Melges 14, RS-Aero und D-Zero keines auch nur annähernd in Betracht gezogen wurde? Aber klar: Einheizklasse heißt, wenn für alle die Bedingungen genau diesselben (sic!) sind – also Rumpf, Rigg, Schotung etc. und alle Segler gleich groß und gleich schwer sind und alle dieselbe Haarfarbe haben und das makelose reine, weiße Gebiss, dann könne wir auch auf genau gleichen Bügelbrettern vor der japanischen Küste bei Enoshima segeln. Windmaschinen vorausgesetzt, die genau denselben Wind machen. Alter ich schwör! Aber hätten denn die Werften der Genannten in der verbleibenden Zeit die Anzahl der benötigten Boote aus dem Boden stampfen können?

Siehste, ich feier den Kapitalismus, Ressourcen und Allokation!

 

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2019 Annual Conference: Decision

Hier der WORTLAUT:

World Sailing’s Annual General Meeting concluded the 2019 Annual Conference on Sunday 3 November in Bermuda.

This now confirms the list of Events and Equipment for Paris 2024 as:

Men’s Windsurfer – iFoil

Women’s Windsurfer -iFoil

Men’s One Person Dinghy – Laser

Women’s One Person Dinghy – Laser Radial

Women’s Skiff – 49erFX

Men’s Skiff – 49er

Mixed Kite – Formula Kite

Mixed Two Person Dinghy – 470

Mixed Two Person Multihull – Nacra 17

Mixed Two Person Keelboat Offshore – TBC*   (für Lungenkranke ?)

D-Zero Europa-Cup

D-Zero Europa-Cup

D-Zero Europa-Cup

Wie uns bekannt wurde soll im Juni in Frankreich am Lac du Der ein D-Zero Eurocup stattfinden.

D-Zero Europa-Cup in Frankreich

Der D-Zero Eurocup in Frankreich ist für Samstag 8.6.2019 und Sonntag 9.6.2019 angesetzt und wird von der Ligue de l’Enseignement Base Nautique Yves Chaupin 51 290 GIFFAUMONT durchgeführt. Wie der Ausschreibung zu entnehmen ist, findet die Regatta gemeinsam mit der D-One Klasse statt.

Lac du Der

Segelrevier ist der Lac du Der, ein Marne-Stausee. Der See liegt im Department Marne, Grand Est, ca. 25 km im Südwesten von Saint Dezier (Koordinaten 48° 34′ 57″ N, 4° 45′ 33″ O) und ist mit 48 qkm der größte Stausee Frankreichs. Geplant sind am Samstag maximal 4 und am Sonntag maximal 5 Wettfahrten. Die Meldungen sollten bis Montag 27. Mai abgegeben werden.

 

Alle weiteren Details finden Sie hier in der   Ausschreibung als PDF.

 

Zur Seite des Segelclubs:   Club Nautique Giffaumont

Devoti D-ZERO olympisch ?

Devoti D-ZERO olympisch ?

(Meinung)

D-Zero wird OLYMPISCH – ODER ???

 

Wenn sich alte Männer, Könige und Frauen Gedanken über Sport machen. Schon im alten Rom starben ruhmreich die Gladiatoren, die Besitzer der Kampfschulen, Könige und Kaiser aber überlebten. Wenigstens im Colosseum.

 

Der Vergleichstest: D-Zero und die Anderen

 

Vom 11. bis 15. März 2019 findet in Valencia im Reál Club Nautico ein Vergleichstest von Laser, Melges 14, RS-Aero und D-Zero statt. Die Veranstaltung wird vom Weltseglerverband „Worlds Sailing Council“ veranstaltet, um für Olympia 2024 in Frankreich (Segeln in Marseille) die Einhandklassen zu setzen. Die World Sailing’s Member National Authorities nominieren jeweils 3 weibliche und männliche Einhandsegelnde (Sic! genderisiert!) für dieses Event. Diese sollen dann die Boote testen – nach unbekannten Kriterien.  Und dann … ?

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D-Zero bei Yardstickregatta gesichtet

 

D-Zero beim Diessener Teller 2017 am Ammersee

Beim diesjährigen „Diessner Teller“, einer Yardstickregatta der Sparte Segeln & Surfen des MTV Diessen am Ammersee wurde ein D-Zero (neulich missverstanden als „D-Sirup“, mit der Frage, was das wohl für ein Getränk sei) gesichtet !

35 Boote waren am 3. Juni insgesamt am Start.

D-Zero am Ammersee beim "Diessener Teller" (Foto: Eyke Reymers)

D-Zero am Ammersee

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D-Zero: Das Ruder

D-Zero: Das Ruder: Technik und Modifikationen an Ruderblatt und Ruderhaus

 

Einige D-Zero Segler waren mit dem festsitzenden Ruderblatt des D-Zero nicht besonders glücklich. Das Ruder zu setzen oder vor der Landung bei geringem Wasserstand hochzuholen ist bei einem zu fest sitzenden Ruderblatt nicht wirklich lustig!

Mit dem nötigen Know How geht es aber ganz einfach.

Entfernen eines Ruderblattes beim D-Zero. Ger 126

Das Ruderblatt wurde erfolgreich aus dem Ruderhaus entfernt.

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D-Zero Training am Gardasee

Erstes D-Zero Training der deutschen D-Zero Segler am Gardasee.

D-Zero Training am Gardasee. Wie bereits angekündigt findet von Freitag, dem 10. März bis Sonntag, 12. März 2017 ein Treffen der D-Zero Segler aus Deutschland und Italien am Gardasee im Circolo Vela Torbole statt.

Blau-weißes Tor des Segelclubs in Torbole

Eingangstor des Segelclubs Circolo Vela in Torbole

D-Zero: Segeln, testen, trainieren … Programm und Informationen

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Yardstick D-ZERO

Yardstick D-Zero

Der Beitrag klärt die Bedeutung der Yardstick D-Zero für die Entwicklung der Klasse. Um bei einer Regatta mit verschiedenen Bootsklassen die Platzierung ermitteln zu können ist die sogenannte Yardstickzahl in Gebrauch. Diese Vergleichszahl wurde – so man den Abgaben im WWW glauben kann – 1951 von einem Engländer namens Zillwood Milledge entwickelt. Zu den nationalen Yardstickzahlen Näheres dazu beim DSV. Darüberhinaus gibt es aber noch jede Menge revierspezifische Yardstickzahlen wie z. B. für den Bodensee.

 

D-Zero Yardstick 109

Für das D-Zero lässt sich rechnerisch eine Yardstickzahl von 109 ermitteln. Diese muss sich künftig durch Erfahrungswerte bei möglichst vielen Regatten als stichhaltig erweisen. Rumpfspezifisch scheint es so zu sein, dass im Vergleich zum Finn das D-Zero unter etwa 2Bft. langsamer ist, bei mehr Wind aber gerinfügig schneller. Auch spielt hier die Welle möglicherweise eine Rolle. Hierzu sind sicher noch ausführliche Erfgahrungen und Diskussionen erforderlich.

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D-Zero Klassenvereinigung in Deutschland. Klasse auf dem Weg zur Klasse.

Die D-Zero Klassenvereinigung: Einige Bemerkungen zu den Redaktionsrichtlinien dieser Seite.

in der D-Zero Klassevereinigung richten wir uns im Wesentlichen nach den durch andere Einhand-Klassen eingeführten Konventionen (vor allem dem Finn Dinghy).

Beginn einer D-Zero Klassenvereinigung

Treffen am Bodensee im November 2016.

D-Zero Klassenvereinigung : Events

An dieser Stelle sollen vor allem Informationen über Events, wie Trainings, Treffen und hoffentlich bald auch Regatten, innerhalb der D-Zero Klasse veröffentlicht werden. Wir berichten auch über die Fortschritte in Bezug auf die Entstehung einer D-Zero Klassenvereinigung.

Technik

Ebenso soll die Plattform Hinweise zur Technik des D-Zero sowohl was das Boot als auch was die Segeltechnik anbelangt liefern. So haben z. B. Die Engländer auf Ihrer Seite diverse technische Details im gegensatz zur Grundaustattung des D-Zero (auch in den Klassenvorschriften) bereits angepasst, erlaubt ist zum Beispiel neuerdings ein „Rückholgummi“ für den Baum, analog zum Finn und auch mit der Streckerführung wird experimentiert! Das und mehr findet sich auf der Seite der englischen Klassenvereinigung unter „Pimps and Bimbles“.

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